1906年，劳斯莱斯生产了四台底盘并且在当年的奥林匹亚车展上展出。两个是现有车型的——四缸的20HP和六缸30HP，另外两个就是针对下一代40/50HP设计的。在车展的时候，该车型尚未彻底完工，直到1907年，样车才发放到媒体进行测试。
1920年劳斯莱斯银魅
该车型最早搭载一台六气门、六气缸、7036cc引擎（直到1910年以后，排量升级到7428cc）。引擎有两个气缸组，三个气缸一组。初期，搭载的是一台三前速变速箱，1913年后，使用的是四前速变速箱。1921年后，每个气缸增加到两个火花塞，并且点火控制单元改为CL线圈。而输出从48BHP@1250RPM增加到80BHP@2250RPM，1914年后，电子点火单元开始允许选配。1919年，用电头灯取代了原有的乙炔灯和油灯。
一战期间，银魅的开发暂停，但是其底盘和引擎被应用在一大批劳斯莱斯生产的装甲车上。
银魅的底盘上装有前后活络轴和板簧悬架。早期的汽车只有一个手柄控制的后刹车，在1913年后，改为刹车踏板。但是在1923年起，四轮刹车系统和刹车辅助为可选装备。
尽管有这一系列改进，40/50HP的竞争对手表现在不断改善，因此，它的优势也在被不断削弱，销售开始下降，从1913年的742台降低到1922年的430台。并且劳斯莱斯计划推出其替代车型——幻影。在此之后，40/50HP被称为银魅，以避免混淆。
总计7874辆银魅在20年间生产，包括从美国斯普林菲尔德生产的1701台。其中很多至今仍然运作如常。
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